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近日，上海期貨交易所提示各期貨公司加強對鋼貿(mào)類企業(yè)客戶風(fēng)險監(jiān)控，關(guān)注起持倉和資金的風(fēng)險水平，確保鋼材期貨市場平穩(wěn)運行。
上海期貨交易所提示函稱，媒體報道近期因資金鏈斷裂等問題，部分鋼貿(mào)企業(yè)出現(xiàn)企業(yè)主“跑路”等現(xiàn)象，涉及金額較大，商業(yè)銀行已意識到鋼貿(mào)類貸款的潛在風(fēng)險并開始收緊此類貸款。在此情況下，鋼貿(mào)企業(yè)的資金可能處于趨緊狀態(tài)，部分企業(yè)的風(fēng)險承擔(dān)能力可能顯著下降。
據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國鋼鐵業(yè)主業(yè)的虧損面正在擴大，去年四季度行業(yè)效益急劇下滑，今年首月的虧損狀況比去年末更為嚴(yán)重。
數(shù)據(jù)顯示從2011年第四季度開始，國內(nèi)鋼鐵業(yè)效益大幅下滑。去年10月份利潤總額為13.75億元，同比下降80%以上;11月份為12.22億元，同比下降84%以上;12月份為30.22億元，同比下降71%以上。目前為止，下行趨勢并未止步。市場分析顯示由于成本難降，價格難漲，出口難增，目前國內(nèi)鋼市仍處于需求緩慢恢復(fù)、庫存慣性增加的過程，鋼價將繼續(xù)低位盤整。
“最起碼兩到三年內(nèi)行業(yè)很難看到希望�！睆氖落摬馁Q(mào)易多年的江蘇通匯金屬材料有限公司總經(jīng)理胡軍三這樣評價鋼鐵業(yè)現(xiàn)狀。
他介紹，2003年-2005年期間，國內(nèi)鋼價一路猛漲，從2000元/噸飆升至7000元/噸，大量想要在鋼鐵行業(yè)撈金的貿(mào)易商們涌入�！澳菚r每噸鋼材可以獲得2-3個點的利潤，現(xiàn)在幾乎為零�！�
從南京鋼貿(mào)圈中獲知，與上游企業(yè)開發(fā)副業(yè)不同，一些仍舊堅守鋼貿(mào)行業(yè)的中間貿(mào)易商開始“抱團取暖”，重要方式是通過互相擔(dān)保，獲取更多的流動資金，但這樣的層層擔(dān)保無疑飲鴆止渴，一旦擔(dān)保鏈條某處斷裂，風(fēng)險將迅速蔓延。
“鋼材貿(mào)易商的資金問題慢慢惡化，由于他們的負(fù)債率比較高，鋼材抵押融資出了一些騙貸的問題，一些地區(qū)的銀行更是收緊了這方面的信貸額度。”昨日南京一家銀行企業(yè)貸負(fù)責(zé)人透露。
一位鋼貿(mào)商感嘆，“鋼材現(xiàn)貨生意確實很難做，期貨價格在去年10月下旬探底后，目前也就上漲10%不到，相比其他它品種漲幅很小。而且，期貨上，螺紋鋼的成交量也小了很多，現(xiàn)在每天也就成交個五六十50、60萬手。相比以前動輒一二百萬手的成交量而言，萎縮了很多�！�
據(jù)統(tǒng)計，2009年10月19日螺紋鋼全合約日總成交量創(chuàng)歷史紀(jì)錄524.8萬手，目前每20天的日均成交量僅有64萬手。
期貨玩家還指出，“鋼材期貨原本主力就是龐大的貿(mào)易商群體，現(xiàn)在大家都缺流動資金，所以，真正做對沖的沒幾個了�！�
